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看完上海演唱会，本该坐车轻松回杭州，结果小郑和姑姑一路上轮流操心，最后由刚做完肠胃镜手术没几天的姑姑开了大半程。
司机睡到了目的地，车费当时照付，这趟顺风车也让小郑越想越不对劲。
事情发生在10月17日晚上。
小郑在高德平台叫了一辆从上海回杭州的顺风车，预付车费160多元。
司机接上她们没多久，就说车子没电了，需要充电。
小郑说，原本不到五分钟的路程，最后等到晚上11点多才重新上路。
到了深夜，麻烦还没完。
司机开了一会儿，突然问两人有没有驾照，随后表示自己困得开不动了，让她们接手。
车已经在高速上，时间又晚，小郑说当时没办法跟司机争辩，姑姑只好坐到驾驶位。
原本司机还说到了服务区可以换人，结果姑姑开了一个多小时，司机一直在睡。
后来下了高速，车还得从高速路口继续开到临平区的家里。
小郑估算，姑姑开了全程三分之二左右。
这不是一次正常的轮流驾驶。
姑姑虽然会开油车，却刚做完肠胃镜手术没几天。
深夜、高速、身体刚恢复，哪一项都不适合临时接过方向盘。
问题在于，乘客付钱叫车，难道还要承担司机疲劳驾驶后带来的风险吗？
小郑更难接受的是，司机让她们支付68元高速费。
她认为，如果全程由司机驾驶，承担这笔费用可以接受，可司机让乘客开了大半程，到了高速路口还要求她们掏钱，双方因此发生争执。
最后司机承担了68元，但小郑觉得，对方好像把这当成了额外让步。
顺风车和网约车确实有区别。
顺风车是私人车辆顺路搭载乘客，费用通常用于分摊出行成本，不等于乘客要承担驾驶任务。
比如出发前双方明确约好两人轮流开，那是一回事；
司机半路困了，再临时把方向盘交给乘客，尤其乘客没有提前同意，就完全是另一回事。
还有个容易混淆的地方，车费、高速费和驾驶安全不是一笔账。
高速费可以在下单前沟通，是否分摊说清楚就好；
司机因疲劳不能继续驾驶，则应该停车休息、联系平台处理，不能把解决办法直接推给乘客。
小郑称司机事先没有提过高速费，这也让她对这趟行程更加不满。
回家后，小郑向平台投诉。
平台最初答复，赔偿20元代金券。
记者联系高德客服后，客服表示，驾驶员需要平稳驾驶、规范操作，小郑反映的行为属于车主违规，平台会进行处罚。
至于车费争议，客服称会转交高级服务专家，并在24小时内联系她。
后续处理出现了变化。
发稿前，平台反馈，已经把车费全额退给小郑。
也就是说，起初给出的20元代金券并不是最后结果，平台后来退还了整笔车费。
这次退款解决了一部分消费争议，却不能替代安全处置。
顺风车乘客最基本的预期，是司机负责把人安全送到约定地点，不是临时被叫去接班。
司机困了，能不能靠自己硬撑？
显然不能。
乘客有驾照，就代表她有义务在深夜接手吗？
更不能这么算。
跨城出行里，提前说清楚很重要。
像充电、等候、高速费，最好在接单或出发前说明，让乘客决定是否接受；
如果车主预计身体状态不适合开长途，也不该接下行程。
临时状况难免发生，但处理方式应该是暂停行程、寻求平台帮助，而不是把风险转给乘客。
顺风车讲的是顺路合乘，省一点出行成本，不是把驾驶责任也模糊掉。
小郑最后拿回了车费，可这趟路上真正让人担心的，还是司机疲劳后让乘客代驾的做法。
平台主管表示会处罚，后续是否有进一步处理，乘客也有理由关心。
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